لرزش فرمان در هنگام ترمز چه عللی می تواند داشته باشد؟

لرزش فرمان

تمام دلایلی که باعث لرزش فرمان اتومبیل در هنگام ترمز می شوند

گاهی اوقات ممکن است زمانی که ترمز کرده اید و ماشین ایستاده خوصا پشت چراغ قرمز حس کنید که فرمان ماین شما می لرزد.در این حالت نیاز است که برای برررسی های بیشتر ماشین را نزد مکانیک ببرید زیرا نشان از یک ایراد اساسی در خودروی شما می باشد.

علت لرزش فرمان در هنگام ترمز
اگر فرمان اتومبیل شما در زمان ترمز کردن بلرزد, علل مختلفی شاید داشته باشد که در ادامه به بیان این علت ها خواهیم پرداخت.

اگر فرمان ماشین صرفاً در هنگام ترمز گرفتن بلرزد سه دلیل می تواند داشته باشد:

*    تاب داشتن دیسک ترمز، یا کاسه های چرخ عقب (با آب ریختن روی دیسک در حالتی که داغ باشد، دیسک تاب می گیرد).
*   خرابی یا سفتی سیلندر و کالیپر ترمزهای جلو.
*    اگر در هنگام ترمز، اتاق نیز بلرزد، علت می تواند علاوه بر موارد مذکور، خرابی و عدم توازن رینگ و لاستیکهای چرخ نیز باشد.

اگر فرمان ماشین صرفاً در یک سرعت خاص (مثلا ۹۰ کیلومتر در ساعت) بلرزد:

این احتمال وجود دارد که رینگ، یا لاستیک از بالانس خارج شده باشد و در آن سرعت خاص، بسامد دوران چرخ به فرمان منتقل می شود. امتحان ساده در تشخیص این مورد جابجایی چرخ جلو با عقب است.

اگر فرمان و اتاق در سرعت بالای ۱۲۰ کیلومتر در ساعت بلرزد، علت آن می تواند بالانس نبودن چرخ های عقب خودرو باشد.

لرزش جزئی فرمان خودرو های معمولی، در سرعت های بالا (بیشتر از ۱۲۰ کیلومتر در ساعت)  طبیعی است. زیرا سیستم انتقال گردش فرمان به چرخها، در اتومبیل هایی که برای سرعت های بالا طراحی می شوند (ماشین های اسپرت) تفاوت عمده ای دارد و البته بسیار گرانتر است، مثلا در خودروهای لوکس اروپایی، ارتباط مکانیکی بین فرمان و چرخ وجود ندارد و فقط سیگنال الکتریکی از فرمان به موتورهای چرخاننده لاستیک های جلو منتقل می شود. از طرف دیگر، بالانس چرخ در این خودروها تابع استانداردهایی بسیار بالاتر از خودروهای سواری معمولی هستند.

علت کشیدن فرمان به یک طرف
در حالت عادی و در حین رانندگی در یک جاده صاف و بدون شیب، با رها کردن فرمان، نباید خودرو شما به هیچ طرفی سوق داشته باشد و باید مستقیم حرکت کند. در غیر اینصورت اصطلاحاً گفته می شود که فرمان به یک طرف می کشد، علتهای آن عبارتند از:

*    هم سایز نبودن لاستیکهای جلو با هم و یا عقب با هم.
*    یکسان نبودن باد لاستیکهای جلو با هم، و عقب با هم.
*    به هم خوردن یکی از زوایای چرخها که می تواند به علت برخورد با جدول، ضربه به شاسی و … باشد.
*    عیب سیستم تعلیق و جلوبندی.
*    وجود نقص در سیستم ترمزها به نحوی که یک طرف عمل کرده و طرف دیگر عمل نکند، که در این حالت در حین ترمزگیری خودرو به سمتی که ترمز درست عمل می کند، می پیچد.

فرستادن دیدگاه


عضویت در خبرنامه
  • 1.در صورتیکه تمایل دارید مطالب سایت به ایمیل شما ارسال شود لطفا ایمیل خود را در کادر زیر بنویسید.
  • 2.از ایمیل شما به هیچ عنوان استفاده تبلیغاتی نخواهد شد.
  • 3.هر شب فقط یک ایمیل برای شما ارسال میشود که هیچ گونه تبلیغاتی نداشته و فقط لینک مطالب جدید داخل آن خواهد بود.
  • 5.بعد از ثبت ایمیل کد فعال سازی به ایمیل شما ارسال میشود حتما روی لینک داخل ایمیل کلیک کنید تا ایمیل شما تایید شود
  • 6.در صورتی که ایمیل خود را تایید نکنید مطالب سایت برای شما ارسال نخواهد شد
  • 4.هر زمان که بخواهید فقط با یک کلیک عضویت شما حذف خواهد شد.


آخریـــن هـــای گـــالـــری عـــکـــس